El Gobierno provincial y Vialidad Nacional no lograron cerrar el convenio para la transferencia de las rutas nacionales 22 y 151. Las partes volverán a reunirse la próxima semana para continuar las tratativas.
El acuerdo para el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 a la órbita de Río Negro no se concretó y las negociaciones entre el Gobierno provincial y Vialidad Nacional continuarán durante la próxima semana.
La Provincia tenía previsto formalizar un convenio inicial con el organismo nacional, con la participación del gobernador Alberto Weretilneck, pero finalmente no hubo entendimiento entre las partes y tampoco se firmó el acuerdo.
En las últimas instancias de discusión técnica y jurídica participaron el fiscal de Estado, Gastón Pérez Estevan, el ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, y el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün.
Desde ambos sectores ratificaron la intención de avanzar con el traspaso, aunque quedaron diferencias sobre las condiciones del convenio.
Las diferencias entre Nación y Río Negro por el acuerdo
Uno de los principales puntos de conflicto está relacionado con el esquema presentado por Vialidad Nacional, que propuso dos convenios, mientras que la Provincia planteó un único acuerdo que reúna todas las obligaciones y reduzca algunas exigencias del organismo nacional.
Entre los cuestionamientos de las autoridades rionegrinas figura que Nación no asumiría compromisos para finalizar obras pendientes, pero exigiría que cualquier proyecto o medida que la Provincia quiera aplicar sobre las rutas transferidas tenga autorización previa de Vialidad Nacional.
Otro de los temas en discusión está vinculado con los contratos vigentes con empresas constructoras. El organismo nacional mostró disposición para avanzar con la liberación de esos compromisos, aunque no estableció plazos concretos para completar ese proceso.
La Provincia busca incorporar un cronograma con tiempos definidos, ya que pretende intervenir en distintos sectores de las rutas 22 y 151 y gestiona un préstamo con Fonplata para realizar reparaciones, estimado en unos 60 millones de dólares.
El Gobierno provincial reclama responsabilidades claras
Las diferencias también alcanzan cuestiones judiciales y de control vial. Desde Nación plantearon que la Provincia retire las acciones judiciales vinculadas al conflicto por el estado de las rutas.
En tanto, el Gobierno de Río Negro rechaza que el convenio limite sus facultades para instalar balanzas de control de cargas, aplicar infracciones o ejercer el poder de policía sobre los corredores que podrían quedar bajo administración provincial.
Fuentes oficiales indicaron que las conversaciones técnicas se retomarán la próxima semana para intentar acercar posiciones.
“La voluntad de traspaso persiste en ambas partes, pero hay diferencias en las condiciones. Se estaba a punto de firmar, pero aparecieron puntos que Río Negro no aceptará. Habrá que volver a discutir”, resumió una fuente provincial sobre el estado de la negociación.
Fullone habló de reparaciones y concesiones para las rutas 22 y 151
En paralelo, el senador Enzo Fullone informó un encuentro con el titular de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, donde analizaron la situación de la infraestructura vial en la provincia.
Según comunicó Fullone, avanzaron en un plan de acción para la reparación, mantenimiento y concesión de las rutas nacionales 22 y 151. También mencionó la próxima licitación para la provisión de 5.000 toneladas de mezcla asfáltica en caliente destinada a bacheos y la adjudicación de la iluminación de esas rutas.
“Hace décadas que las rutas de Río Negro esperan una solución. Estamos resolviendo lo urgente mientras avanzamos hacia la solución definitiva: concesionarlas”, expresó el senador.
Fullone aseguró además que en la reunión se realizó un “análisis técnico y presupuestario para la concesión de las Rutas Nacionales 22 y 151”. Esta definición se da mientras continúan las negociaciones entre Nación y la Provincia por el traspaso de los corredores.
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