La iniciativa lleva las firmas de Alicia Kirchner, Carlos Linares y Martín Soria, entre otros legisladores, y busca conocer cuánto recaudó el Fondo Fiduciario Vial desde enero de 2024 y cómo se utilizaron esos recursos.
Un grupo de senadores nacionales presentó un proyecto de comunicación para que el Gobierno nacional informe el destino de los recursos del Fondo Fiduciario Vial y detalle los niveles de recaudación y ejecución desde enero de 2024.
La iniciativa lleva las firmas de la santacruceña Alicia Kirchner, el chubutense Carlos Linares y el rionegrino Martín Soria. También acompañaron el pedido Juliana Di Tullio, Marcelo Lewandowski y Cristina López.
Los legisladores solicitaron información sobre los fondos provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos y al Gas Natural. En particular, buscan conocer cuánto dinero se recaudó desde enero de 2024, qué porcentaje fue transferido al Sistema Vial Integrado y a las provincias y cuál fue el destino de los recursos que no llegaron a ejecutarse.
El proyecto también reclama precisiones sobre las razones de la subejecución de fondos, las rutas que recibieron intervenciones, las previsiones de obras para el segundo semestre de 2026 y el listado de licitaciones viales suspendidas durante los últimos 24 meses.
Cuánto dinero se recaudó y cuánto se ejecutó
Uno de los principales argumentos del pedido está vinculado con el nivel de ejecución de los recursos. Según los datos incorporados al proyecto, durante 2024 y 2025 se recaudaron más de $1,5 billones, mientras que más del 70% de ese dinero no habría sido ejecutado.
Los senadores también pusieron el foco en los primeros meses de 2026. Durante ese período se habrían recaudado $450.500 millones para el Fondo Fiduciario de Infraestructura del Transporte, mientras que $83.144 millones fueron destinados a obras viales, lo que representa una ejecución del 18,5%.
El planteo busca determinar qué ocurrió con el dinero que no fue utilizado para infraestructura. En ese sentido, los legisladores reclaman conocer si esos recursos permanecieron disponibles, fueron derivados a otros destinos o utilizados para operaciones financieras.
La discusión también alcanza al carácter específico de parte de los fondos recaudados mediante el impuesto a los combustibles, que tienen asignaciones vinculadas al financiamiento de infraestructura y transporte.
El reclamo por las rutas nacionales
El pedido de informes se produce en un contexto de cuestionamientos de las provincias por la paralización o demora de obras viales y por el estado de distintas rutas nacionales.
En la Patagonia, el estado de corredores como las rutas 22, 23, 40, 151 y 3 generó reclamos por las dificultades que ocasiona para el transporte, la producción y la circulación.
Los senadores buscan así obtener precisiones sobre el destino de los recursos, las obras ejecutadas y las que permanecen pendientes, además de conocer las previsiones de intervención para el segundo semestre de 2026.
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