Los recursos obtenidos por la venta del material rodante serán destinados a financiar las obras de infraestructura que deberán ejecutar las futuras empresas concesionarias.
El Gobierno nacional definió el destino de los fondos que ingresen por la privatización del Belgrano Cargas. Según lo establecido, la totalidad de los recursos recaudados será utilizada para financiar las obras de infraestructura que deberán realizar las futuras empresas concesionarias.
La medida fue oficializada mediante el Decreto 718/2026, que establece la creación de un fideicomiso específico para administrar los fondos provenientes del proceso de privatización.
El objetivo fijado por el Gobierno es que el dinero obtenido por la venta del material rodante tenga como destino las inversiones vinculadas con la infraestructura ferroviaria y no sea utilizado para gastos corrientes.
Cómo funcionará el fideicomiso para los fondos
El nuevo esquema será administrado por el Ministerio de Economía y reemplazará la operatoria establecida por el Decreto 976/2001. Según la nueva normativa, los recursos quedarán segregados para agilizar la ejecución presupuestaria.
El decreto también establece cómo se determinará el valor del material rodante incluido en los contratos. El precio será fijado por el Ministerio de Economía y tendrá como piso la valuación realizada por el Tribunal de Tasaciones de la Nación.
La privatización mantiene la estructura de desintegración vertical establecida por la Ley de Bases y el Decreto 67/2025. En este esquema, el material rodante será privatizado mediante remate o venta, mientras que la infraestructura ferroviaria será otorgada bajo concesión.
Cuándo se conocerán los pliegos de licitación
La infraestructura que será concesionada incluye vías, talleres e inmuebles. De acuerdo con el cronograma oficial, los pliegos de licitación serán publicados durante agosto.
El proceso también cuenta con el interés de empresas del sector privado. Entre ellas se encuentra Grupo México Transportes (GMXT), que presentó una propuesta de inversión cercana a los 3.000 millones de dólares.
Con el nuevo fideicomiso, el Gobierno busca que los fondos obtenidos por la privatización del Belgrano Cargas queden destinados de manera exclusiva a las inversiones que deberán realizar los futuros concesionarios.
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