Río Negro asumirá el control de ambas trazas dentro de 60 días y prevé intervenir 508 kilómetros con bacheo profundo, repavimentación, sectores de hormigón y nueva señalización.
El 70% de los 508 kilómetros de las rutas nacionales 22 y 151 se encuentra en estado deplorable, según el diagnóstico que realizó el Gobierno de Río Negro en el marco del traspaso de ambas trazas desde Nación. El ministro de Obras Públicas provincial, Alejandro Echarren, detalló a InfoChucao cómo será el plan de obras y el proceso para asumir el control.
“Yo te diría que de los 508 km que tienen las dos rutas, el 70% está en el estado deplorable”, sostuvo Echarren durante la entrevista realizada en “InfoChucao en Vivo” al describir los sectores más comprometidos del corredor del Valle. La provincia deberá avanzar sobre distintos tramos mientras se completa el proceso administrativo establecido por la ley de traspaso.
El financiamiento de los trabajos estará compuesto por 60 millones de dólares provenientes de un crédito de FONPLATA. Según explicó el ministro, una comitiva técnica del organismo recorrió las trazas antes de aprobar el desembolso.
Sobre la ruta 151, Echarren señaló que el nivel de deterioro requiere una intervención que exceda los trabajos de mantenimiento. “Es una ruta que ya no admite ni siquiera más bacheos, es una ruta que hay que repavimentar. Está destruida por completo”, afirmó el ministro.
Qué obras se harán en las rutas 22 y 151
El plan contempla bacheo profundo, repavimentación, sectores de hormigón y señalización nueva. La provincia también se hará cargo de dos contratos, uno de ellos correspondiente a la ruta 151, y preparará los pliegos para licitar los nuevos tramos.
El deterioro de las rutas también fue relacionado por Echarren con la falta de control de carga. Según explicó, los camiones sobrecargados deforman el pavimento y generan ahuellamiento en sectores de Río Colorado, Chelforó, Chimpay, Villa Regina, Barda del Medio y Cinco Saltos, donde se concentran los siniestros.
“Esa inversión que la pagamos entre todos es una inversión tirada a la calle, que hay que volver a hacerla”, graficó Echarren ante “InfoChucao en Vivo”. En este marco, Nación aceptó ceder a la provincia el control de carga, aunque retuvo la recaudación de las multas.
El traspaso comenzó a instrumentarse luego de la sanción de la ley y contempla un plazo de 60 días. Durante ese período, Nación deberá entregar la documentación técnica de las rutas y de las obras en curso, además de rescindir los contratos vigentes que actualmente se encuentran frenados.
El reclamo por los recursos y la situación de la ruta 40
Mientras avanza el proceso, continúa el reclamo de las provincias patagónicas por los recursos vinculados al traspaso. “Hasta ahora a ninguna provincia le han transferido recursos”, advirtió Echarren al referirse al planteo realizado en Buenos Aires por el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, al Jefe de Gabinete Diego Santilli al referirse a las rutas de la vecina provincia.
El ministro también se refirió a la situación de la ruta 40 entre El Bolsón y Bariloche, donde existe un deterioro avanzado. Sobre esa traza pesa además un amparo judicial que, según Echarren, no se estaría cumpliendo.
El proceso de traspaso de las rutas 22 y 151 quedará así acompañado por un esquema de obras financiado con el crédito de FONPLATA, mientras Río Negro avanza con los contratos y las licitaciones previstas para los distintos tramos.
Por Santiago Sosa Lunassluna@infochucao.com
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