Los gobiernos de La Araucanía y del Bío Bío reflotaron un proyecto para combinar transporte ferroviario y camiones con destino a Vaca Muerta. La iniciativa contempla una prueba piloto y podría impactar también en la Zona Franca de Zapala.
La integración entre Neuquén y las regiones del sur de Chile sumó un nuevo anuncio a menos de una semana del encuentro binacional que reunió a autoridades de ambos países en Vaca Muerta. En Chile, los gobiernos de La Araucanía y del Bío Bío reflotaron la propuesta para desarrollar un corredor bimodal destinado al transporte de carga vinculada con la industria energética.
La iniciativa apunta a combinar trenes y camiones para facilitar el traslado de maquinaria entre los puertos del océano Pacífico y Vaca Muerta, la formación no convencional que se concentra en Neuquén y que también se extiende sobre Río Negro y Mendoza.
Chile proyecta una prueba piloto para el corredor bimodal
A mediados de 2024, el Gobierno neuquino mantuvo reuniones con funcionarios chilenos con el objetivo de discutir la propuesta y avanzar en la implementación del sistema bimodal. La agenda tuvo continuidad en 2025 con un nuevo encuentro realizado en Neuquén capital.
Javier Jaramillo, alcalde de la comuna de Victoria, aseguró que existe una alianza estratégica con una empresa ferroviaria local en función de la expansión de la industria hidrocarburífera al otro lado de los Andes.
Según explicó el funcionario, la prueba piloto podría comenzar el próximo mes de julio e incluir el traslado de carga en tren desde el puerto de Coronel hasta Victoria, para continuar luego en camiones con destino a Neuquén.
El proyecto también podría beneficiar a la Zona Franca de Zapala
Jaramillo sostuvo que este sistema podría convertirse en una alternativa para empresas argentinas y del Mercosur interesadas en exportar hacia países de Asia con menores costos logísticos. “Para ello estarían disponibles las rutas y los pasos fronterizos de La Araucanía y los puertos del Biobío”, indicó el funcionario.
El desarrollo del corredor también podría tener impacto sobre la Zona Franca de Zapala, concebida originalmente como un polo logístico para el transporte que conecta a ambos países a través del paso internacional Pino Hachado.
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